こんちわー

えー


色々ありましたｗｗ


1.シリンダーヘッド面研&メインジェット交換

こちらのサイト様を参考にさせて頂きました。　　　 紙ヒコーキ。


FS-1という、YB-1の先祖的なバイクが存在します。
YBと同系統のエンジンを搭載していて、パーツの流用ができるそうで。

今ではけっこう希少だそうです。


そのFS-1のシリンダー&ヘッドを入手したので、YBに組み込むことに。



シリンダー。

キズ多いです＾＾；
使えんのかこれ・・・

ヘッド

キズやべぇってｗｗｗ


とりあえず汚れ取り

そして組む！！


キックおりませんでしたｗｗｗｗｗ

6500円ムダにしてぜ・・・

結局、純正のYBのシリンダーヘッドの面研。

面研の仕方は、紙ヒコーキ。さんを参考にしてください。

0.4mmくらい面研しました。

お次は、メインジェットの交換。

この日、シリンダーもキャブも初めていじりました。


純正95から、105へメインジェット交換。



キック！


ビィぃぃぃぃぃぃぃ


アイドリングたけぇ・・・・・・・・・・・・・・ちょっとこれヤバイんじゃ？


エンジン切る→純正メインジェットに戻す→アイドリング変わらず





いやぁ困った・・・



mixiボイスで吠えてましたｗｗ

そしたら、「キャブのとこにアイドリング調整するとこあるよ」とコメントが(ﾟ∀ﾟ)


速攻探しました。



そして見つけました！

2本のホースが出てるとこからちょこっと顔をのぞかせてる突起!


キャブ外す時に回したなそういえばｗｗｗ


一件落着。
走ってみる。




変わんない・・・


あ、メインジェット純正じゃん








105に変えてもう一度。



変わらん。もういいや




－－－－－－－－－－　終了　－－－－－－－－－－－


フルスロットルしなくても60キロ出るくらいパワーは上がりました。
スプロケ14だからもうちょっと出て欲しい・・・



2.モトチャンプ3月号さんに掲載していただけました。


読者が応募して、当選したバイクが載るってシステムのページに掲載していただけました。

是非お買い求めください。



3.初ツーリング


朝4時に寝て、朝8:30分に電話で起こされ、「今日休み？飯田の王将行かね？」

洒落たスクーターのったバイトの先輩からの電話。







「マジすか！？休みっす　　行きます行きますｗｗｗｗ」


軽い気持ちでしたね。

実際行ってみると、やっぱ距離あった。

峠じゃ置いてかれるし・・・


目的地に着いた時

3時間かかったｗｗｗｗｗ

やっぱこっちの王将とは味もメニューも違う。同じ真ニューもあったけど。

「ウチの方が美味いな」なんて言って、オラの父方の実家に寄ってお茶して、帰路。

ここからオラのバイクに異変が。

加速がぶれる。エンジンの音がでかくなった気がする。
今までにない振動を感じる。


ぶれと振動の原因は未だ不明。エンジン音は、帰路の峠の頂上でマフラーのフランジナットが緩んでるのを確認したので、それが原因と判断。
回そうとして触ったら手袋溶けた。
ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾈ


なんとか無事帰って来ました。走行距離200キロ超。
行く前がメーター7900くらいだったのに帰ったら8100超えてたｗｗ




4.サイドバッグ

どう説明したらいい？これ

シートの下に敷きました！

・・・でいいかな

前まで上でしたからね。

長くなりましたが、こんなところです。

面研のとこですが、ロータリーディスクバルブってパーツを削ると更に速度が出るようになるみたいです。




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