2013年11月15日金曜日

TZR50 カウル交換

恋愛ラボ見ながら書いてます。


莉子可愛い



さて、しょーもない事で自爆した挙句に破片も拾ってこずに使えなくなってしまったカウルをヤフオクでゲットした傷だらけのカウルと交換します。




とてもじゃないですがキズだらけのまま使うなんて事はできません。


なので、パテでキズ埋めをしてから使います。



まず、純正ステッカーをお風呂場で高温のお湯で温めながら剥がします。






この時、ステッカーを剥がし終えたらついでに600番くらいのサンドペーパーで全体を軽く磨いてください。































水が乾いたら、パテを盛ります。






























盛り過ぎww




パテが乾いたらペーパーでパテを水研ぎして平らにしていきます。






























































また水を乾かします。


またパテを盛ります。




























































また水研ぎします。


ここでもう面倒になっちゃったんで、乾かしてサーフェイサー吹いちゃいました。




































全然気にならない程度までにはキズも消えたんで良し!































ほんの少し見えますが・・・w





サーフェイサーが乾いたら、色を吹きます。


































サーフェイサーもそうですが、今回も車用99工房さんのスプレーにお世話になります。
高いですが上手くいけば高いなりのクオリティが出ます。



最初は薄く吹いて、乾いたらまた薄く

乾かして厚く、また乾かして厚く

4回以上くらいかけて吹いていきます


































吹き終えたら、一週間乾燥させます。

でないと、塗料の何かの成分(忘れた)が完全に乾かないらしいです。







一週間後、クリアーを吹きます。

1本2000円。買う時以外は目もくれたくないです

























雪遊びしとけば一週間なんて屁でもないですな。































クリアーも何回かに分けて、かつ厚く吹いていきます。

しっかり乾燥させないと、乾いてないクリアーの部分にクリアーがまた乗ったら厚くなりすぎて垂れます。






























































せっかちな俺は余裕で垂らしました!!!!!!!!!





























滴りそうwwwwwwwww





クリアーの乾燥は2日くらい置けば大丈夫かな?乾けばOKです(なげやり)



クリアー乾燥後、垂れた部分を処理します。

































一番出っ張った部分をカッターで切リ、他の場所は1000番くらいのサンドペーパーでこすります。


































こすり過ぎましたハイ。

タ・・・・タッチアップで対処します(;´∀`)

































あとはステッカーの用意。

カッティングとカラー

































なのはロゴは新しく追加なので、反対側に先に貼ります






























字が細かくて腰が砕けます



ステッカー貼る前に、車体とフィッティング


























同じ人が塗装したとは思えない差・・・・

































同じ塗料を使っても全然仕上がりが変わってきますね。



























ステッカーを貼って、完成!





























































ここまでやれば傷も無かったかのようです








































こうして二週間ほど掛けてTZRが復活しました・・・・(-_-;)

塗装は楽しいけど塗装を落とすのはできる限りやりたくないですの・・・










2013年11月13日水曜日

ハイドーモ(高音)



失踪管理人かめりあです。


モデム故障により長期間PCでネットができない状態でした←ずっとNTTに電話してなかっただけ


 重い腰を上げてモデム修理をお願いして復活しましたんで、また少しずつTZRの進化を書いていこうと思います。




 といっても今回は進化というより修理なんですが・・・w


 前記事の最後にもありましたように、事故りました(直球)



 事故といっても、前回のように単独自爆ですけど。


 今年の1月だったかな?雪ももう全部溶けたであろう暖かい日の事でした・・・

 この時は短期で廃品回収の手伝いをさせてもらってたんですが、その回収場へ行く途中でした。


 前に車が走ってたんですが、その車の下から突然雪が(゚д゚)!







 そのままあっという間にステーンと・・・









後続車もいたんで慌てて車体起こして、反対側に倒しちゃって・・・
なんとか端寄せてカウルの破損を確認しました



































あら~







ここだけ日陰で雪が残ってたんですねぇ~~。




































とりあえず家帰って、カウル外してZZに乗り換えて廃品回収場へ行きましたとさ・・・・














































破片足りてない事が一番ガッカリ・・・てか拾ってこなかったことに後悔。
破片揃ってれば直せたのだが・・・・・







とりあえずヤフオクで手頃なカウルをゲットしました。































わお(;´∀`)傷だらけ








次回:カウル補修








































































時間の関係で今記事はここまでにさせてくださいm(_ _)m
次回、 詰 め 込 ん で 書こうと思います

2013年3月11日月曜日

細かい事をザッと


ここ最近大まかな事はしてないので、イグニッションコイル交換後にやった細かいことを適当に書いていきます。





アンプ




























自爆前にはもう入れてました。
無理矢理ぶっこんでます。




































バイク置き場の片付け













































セッティングする気になったので、セッティング。


結局、純正の番手にしてもまだ薄くできるみたいです
純正番手以下のジェットを持ってなかったんでもうそのまま。



そしてついでにCDIも交換してみました

































POSHからDAYTONAに。

変わりが実感できなかったんで今度戻します


















ホーン交換

ホムセンのステーを使って意外と適当につけました。
音は良いです。

使う機会ないけどww









































埼玉の友達の家にお世話になって
NANA MIZUKI LIVE GRACE 2013 -OPUSⅡ- 参戦









































こんな感じれす。






























-次回予告-


























2013年3月6日水曜日

【番外編】LEDテープ貼り付け

奇跡のメロディアを聴きながら書いてます。




長文記事ばっかりで読んでて疲れるんじゃないでしょうか・・・


今回は短めにいこうと思います。





LEDテープの貼り付けについてです。





まず、貼りたい場所に両面テープを使ってLEDテープを貼っていきましょう


必要に応じて配線を延長し、バッテリー直、もしくはキーONで電気のくる配線を見つけてそこに噛ませましょう






電気を取ってくる手段は主に3つ。






・キーONで電気の通る配線を使う場合

夜、キーONでLEDが点灯したらカッコいいと思いませんか?





キーONで電気の通る配線を探すには



キーONにする

電圧計を使って、+の針をカプラーに刺していって電気の通ってる配線を探す

キーOFFで電気が遮断されることを確認する


こんな感じです。

※電圧計によっては+が針ではなくワニグチの場合があります。
 ワニグチの場合、ギボシのメス端子(スリーブはいりません)を片方につけ、もう片方は皮膜だけ剥 いた状態の配線を用意し、メス端子をワニグチに噛ませて皮膜を剥いた方をカプラーに刺してい くとできるかもです。

あくまでもパッと思いついた方法なんで、うまくいかない可能性もあります。

そして、ショートさせないよう細心の注意を払いましょう




キーシリンダーから出てるハーネスがわかれば、そこを調べれば確実だと思われます。




キーONで配線に割り込ませるだけだと、キーONでLEDが常時点灯してしまうのでスイッチを噛ませましょう。

乗る時にさりげなくONにできる位置にスイッチを設置しておけば、昼間はOFFのままにし、夜になったら乗る時ONにしてからキーをひねればLEDが点灯します。


もちろんキーOFFで消灯します。








・バッテリー直で使う場合


バッテリーの+と-から配線コネクターなんかを使って分岐させ、バッテリーからLEDの途中(+でも-でもどっちでもいいです)でスイッチをつけ、ONとOFFを切り替えられるようにします。


※スイッチは、配線、または端子が2本ついてますが+と-を繋げるものではありません。
 +なら+、-なら-をつなげましょう。



  バッテリー 


+ --------スイッチ--------LED

- -----------------------LED


こんな感じです







スイッチをフレームの陰に設置したりしてイタズラ点灯されないよう配置に注意しましょう。




スイッチに関しては、OFF状態から指でONにしてる間だけ電気の通る物もあるので買う時によく確認しましょう。







・ヘッドライトから電気を取ってくる場合



この方法ならエンジンをかけてライトが点灯しないとLEDも点灯しないようになりますが、バルブ交換なんかでヘッドライトを分解したことがないと組み直す時が大変だと思われます。


そして、ロービームから配線を分岐させればもちろんハイビームではLEDが消えますww




ヘッドライトを分解すると、バルブに繋がる3本の線があると思います。

ハイ、ロー、アースです。



黒線がアースになると思います。
どっちがハイでどっちがローなのかはこの時まだわかりません。


LEDテープの配線にはギボシがカシメられてると思いますが、とりあえずマイナスはアース、プラスはヘッドライトまで届く程度まで延長しましょう。本当にとりあえずで大丈夫です


マイナスをアースし、プラスがヘッドライトまで届く程度に延長できたら、エンジンをかけます


そして、プラスの配線を
黒線以外の他の2本のどっちかのカプラーに無理矢理割り込ませ、LEDが点灯するか確認しましょう。

そして、ハイとローを切り替えて

ハイで消灯するか

ローで点灯するか

を確認したらその線の色を覚えておいてちゃんとした配線をし、配線コネクターなんかで分岐させてヘッドライトを組み直しましょう


ハーネスの出てる穴から一緒に配線を出すと違和感なくいけます。




全波整流化をしてない場合、もちろんアイドリング状態ではチラチラしてます。

走ってる時は安定した光量になると思います。




この方法だとエンジンと切ればLEDも消灯しますが、昼間でも点灯しているという素敵仕様になります。

そして、LEDテープが最悪壊れる事態も発生します。(自分はYB-1の時にこの配線でやってましたが問題なかったです)


バッテリー直かキーONで配線が無難ですね。






因みに自分はキーONでLEDが点灯する方法を使ってます。


















































どの方法でやっても大丈夫ですが、当ブログの記事を参考に改造してバイクが壊れても責任は負いませんのでそれだけご了承ください。